W pojazdach wykorzystywanych na budowie liczy się niezawodność. A jednym z kluczowych elementów układu wydechowego silników wysokoprężnych jest filtr DPF. Choć jego rola polega na ochronie środowiska, to jego awarie mogą całkowicie sparaliżować działanie pojazdu. Dlatego coraz więcej przedsiębiorców decyduje się na regularną regenerację DPF, zanim dojdzie do poważnych usterek.
Dlaczego filtr DPF jest tak istotny?
Filtr cząstek stałych (DPF) usuwa sadzę z gazów spalinowych w silnikach Diesla. Jego obecność pozwala spełniać coraz bardziej restrykcyjne normy emisji. Ale w warunkach budowy, gdzie maszyny często pracują w niskich obrotach lub w trybie przerywanym, DPF ma ograniczone warunki do samooczyszczania. To oznacza ryzyko szybkiego zapchania.
Objawy, które powinny wzbudzić niepokój
Wielu użytkowników zastanawia się, po czym poznać że DPF jest zapchany. Pierwszym objawem jest spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa. W dalszej kolejności dochodzi do włączenia trybu awaryjnego, trudności z odpaleniem silnika oraz obecność dymu z rury wydechowej. W takiej sytuacji dalsza eksploatacja maszyny może prowadzić do uszkodzenia silnika lub turbosprężarki.
Czym jest profesjonalna regeneracja DPF?
Regeneracja DPF to proces, w którym filtr jest dokładnie oczyszczany z nagromadzonej sadzy i popiołu. Przeprowadza się go w specjalistycznych warunkach, wykorzystując technologię wodną lub ciśnieniową. Ważne jest, aby nie mylić regeneracji z wypalaniem – to drugie często nie jest wystarczające w przypadku mocno zapchanego filtra. Tylko pełna regeneracja przywraca oryginalne właściwości komponentu.
Technologia ma znaczenie
Warto wiedzieć, że za skuteczność zabiegu odpowiada nowoczesna maszyna do czyszczenia DPF. Umożliwia ona dokładne wypłukanie zanieczyszczeń bez uszkadzania struktury filtra. Takie urządzenia potrafią przywrócić nawet 98% sprawności filtra, co wydłuża jego żywotność i pozwala uniknąć kosztów związanych z zakupem nowego.
Jak często wykonywać czyszczenie?
Częstotliwość zależy od intensywności eksploatacji maszyny. W przypadku sprzętu budowlanego zaleca się przegląd DPF co 80–100 motogodzin lub raz na kwartał. Takie podejście minimalizuje ryzyko kosztownych przestojów i napraw. Warto też włączyć kontrolę DPF do standardowej procedury serwisowej.
Korzyści z profilaktyki
Regularne czyszczenie to nie tylko mniejsze ryzyko awarii. To także lepsza wydajność maszyny, niższe spalanie oraz spełnianie norm emisji spalin – coraz częściej kontrolowanych na budowach przez inspektorów środowiskowych. Dlatego regeneracja DPF powinna być traktowana jako standard, a nie rozwiązanie awaryjne.